Um ônibus londrino na Av. PaulistaHoje, enquanto aguardava o ônibus que costuma passar de 15 em 15 minutos, ouvi um senhor revoltado com a espera de mais de meia hora pelo veículo dizendo: "Porque em Londres e Paris isso não acontece! Sabe por quê? [ninguém presta atençao no senhor] porque lá, o povo bota fogo nos onibus se isso acontece!"
Não, não coloca, que eu saiba. Acho que seria motivo de manchete internacional se algum parisiense resolvesse botar fogo no ônibus enquanto segura uma baguete. Sem piadinhas, eu realmente vi um francês segurando uma baguete, com apenas um guardanapo em volta, em pleno metrô, e digamos que o metrô de Paris não é lá a coisa mais limpa do mundo.
Mas voltando ao episódio da espera pelo ônibus... Depois de uma hora, oito ônibus indo pra Jd. Cohab Antartica, cinco Pinheiros (detalhe, é a mesma linha, ida e volta, e sim, para no mesmo ponto), e uns quatro Jd. Peri Alto surge o famigerado Vila Madalena, em dobro.
É claro que as pessoas se frustram com um atraso desse, perdem compromissos e uma hora das suas vidas esperando um ônibus e pagando 3,00 por ele. É o que leva a pensar... Será que o aumento de 11% que sofreu a passagem será convertido em melhoria no transporte público? No Brasil, o pensamento mais comum é que esse a mais do aumento que não corresponde a inflação de 6% do ano vai direto para o bolso de políticos.
Em Londres, a passagem de ônibus não é nada barata. Mas o sistema funciona muito bem, obrigada, mesmo tendo uma maldita parada a cada 10 metros... Mas dane-se, porque os ônibus têm dois andares! Tá nem todos, mas a grande maioria... Otimizando espaço dentro do bus e nas ruas, pois eles sao menores que nossos monstros sanfonados. O que espanta é que, mesmo com toda a eficiência do metrô londrino, o trânsito lá é terrível.
A minha rotina diária era ônibus, trem e metrô. A passagem de ônibus era 2 libras (na época a cotação da libra era por volta de 3,30). Mas eles têm o bilhete único mais eficiente do mundo. Você pode abestecê-lo por um valor equivalente a ônibus, trem, metrô da semana/mês/ano para as zonas da cidade escolhidas (Londres é dividida em zonas, do centro para a periferia). Sai muito mais barato, você pode usar quantas vezes você quiser dentro da semana/mês/ano pelo mesmo valor. E também tem cartão de estudante. Ou você pode optar por um cartão de validade de um dia que serve para todos os tipos de transporte e pode ser usado quantas vezes você quiser ao longo desse dia. Que eu me lembre, esse cartão era por volta de 5 libras.
Convertendo em reais, não parece tão barato assim, mas pense que Londres é umas das cidades mais caras do mundo e você vai poder ficar perambulando pra cima e pra baixo o dia inteiro usando todos os meios de transporte público possíveis...
Ok, chega de dicas de Londres... Voltando a falar sobre a situação de ônibus na cidade de São Paulo... Enquanto a maioria das pessoas se expressava em conformismo com a situaçao fazendo "tsc" toda vez que aparecia um ônibus que não era o esperado, o senhor se revoltava perguntando por que ninguém fazia nada. Ninguém faz nada. Eu não faço nada, você não faz nada. Nós só esperaramos que esse aumento de 0,30 centavos na passagem expanda o número de linhas, coloque mais ônibus nas ruas...
Na real, eu só espero que coloquem mais ônibus Vila Madalena e Rio Pequeno, que são os principais ônibus que eu pego, e também os mais imprevisíveis. Mas é muito mais realista esperar até ter um carro, que sofrerá o trânsito de São Paulo e será mais um causador dele. Já que eu não vou ouvir nenhuma voz gravada me dizendo o destino do ônibus e indicando a próxima parada, pelo menos eu posso escutar música sem fones de ouvido dentro de um carro com ar condicionado. Já quando eu tiver um helicóptero, poderei dizer
"Se fode ae... SÔ RYCAAHHH"
obviamente que não... esperança pelo transporte público de qualidade.
Não, não coloca, que eu saiba. Acho que seria motivo de manchete internacional se algum parisiense resolvesse botar fogo no ônibus enquanto segura uma baguete. Sem piadinhas, eu realmente vi um francês segurando uma baguete, com apenas um guardanapo em volta, em pleno metrô, e digamos que o metrô de Paris não é lá a coisa mais limpa do mundo.
Mas voltando ao episódio da espera pelo ônibus... Depois de uma hora, oito ônibus indo pra Jd. Cohab Antartica, cinco Pinheiros (detalhe, é a mesma linha, ida e volta, e sim, para no mesmo ponto), e uns quatro Jd. Peri Alto surge o famigerado Vila Madalena, em dobro.
É claro que as pessoas se frustram com um atraso desse, perdem compromissos e uma hora das suas vidas esperando um ônibus e pagando 3,00 por ele. É o que leva a pensar... Será que o aumento de 11% que sofreu a passagem será convertido em melhoria no transporte público? No Brasil, o pensamento mais comum é que esse a mais do aumento que não corresponde a inflação de 6% do ano vai direto para o bolso de políticos.
Em Londres, a passagem de ônibus não é nada barata. Mas o sistema funciona muito bem, obrigada, mesmo tendo uma maldita parada a cada 10 metros... Mas dane-se, porque os ônibus têm dois andares! Tá nem todos, mas a grande maioria... Otimizando espaço dentro do bus e nas ruas, pois eles sao menores que nossos monstros sanfonados. O que espanta é que, mesmo com toda a eficiência do metrô londrino, o trânsito lá é terrível.
A minha rotina diária era ônibus, trem e metrô. A passagem de ônibus era 2 libras (na época a cotação da libra era por volta de 3,30). Mas eles têm o bilhete único mais eficiente do mundo. Você pode abestecê-lo por um valor equivalente a ônibus, trem, metrô da semana/mês/ano para as zonas da cidade escolhidas (Londres é dividida em zonas, do centro para a periferia). Sai muito mais barato, você pode usar quantas vezes você quiser dentro da semana/mês/ano pelo mesmo valor. E também tem cartão de estudante. Ou você pode optar por um cartão de validade de um dia que serve para todos os tipos de transporte e pode ser usado quantas vezes você quiser ao longo desse dia. Que eu me lembre, esse cartão era por volta de 5 libras.
Convertendo em reais, não parece tão barato assim, mas pense que Londres é umas das cidades mais caras do mundo e você vai poder ficar perambulando pra cima e pra baixo o dia inteiro usando todos os meios de transporte público possíveis...
Ok, chega de dicas de Londres... Voltando a falar sobre a situação de ônibus na cidade de São Paulo... Enquanto a maioria das pessoas se expressava em conformismo com a situaçao fazendo "tsc" toda vez que aparecia um ônibus que não era o esperado, o senhor se revoltava perguntando por que ninguém fazia nada. Ninguém faz nada. Eu não faço nada, você não faz nada. Nós só esperaramos que esse aumento de 0,30 centavos na passagem expanda o número de linhas, coloque mais ônibus nas ruas...
Na real, eu só espero que coloquem mais ônibus Vila Madalena e Rio Pequeno, que são os principais ônibus que eu pego, e também os mais imprevisíveis. Mas é muito mais realista esperar até ter um carro, que sofrerá o trânsito de São Paulo e será mais um causador dele. Já que eu não vou ouvir nenhuma voz gravada me dizendo o destino do ônibus e indicando a próxima parada, pelo menos eu posso escutar música sem fones de ouvido dentro de um carro com ar condicionado. Já quando eu tiver um helicóptero, poderei dizer
"Se fode ae... SÔ RYCAAHHH"
obviamente que não... esperança pelo transporte público de qualidade.
Bom, a frota é a mesma desde 2006. De lá pra cá, só aumentou o número de passageiros. Antes eram 221 milhões de pessoas por mês, em média. Em 2010, a média mensal foi de 242 milhões. Ou seja, paga-se cada vez mais para um serviço cada vez pior.
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